Статьи

Конструкции электроталей
Канатные тали (тельферы) новейшей компоновки конструктивно выполняются следующим образом: механизм подъёма располагается сбоку от несущей балки и уравновешивается шкафом электроаппаратуры и приводом передвижения, расположенными с другой стороны от балки. Механизм подъёма и противовес соединяются штангами, проходящими под балкой и через несущие щеки ходовых тележек. Механизм подъёма, а так же двигатель привода подъёма и редуктор устанавливается над штангами.
 
Канат, огибает блок крюковой подвески, а его свободный конец фиксируется со стороны привода передвижения. За счет такой запасовки крюковая подвеска, в верхнем положении, подтягивается почти до нижней полки ездовой балки, что позволяет изготавливать тали с кратностью полиспаста 2/1, 4/1 и 4/2. Используя барабаны большого диаметра, появилась возможность делать тельферы с большой высотой подъёма и относительно малой длины. Внутри барабана помещается двигатель подъёма с тормозом. При работе двигателя вентилятор создаёт поток воздуха, который охлаждает двигатель и редуктор. При увеличении высоты подъёма тали растут только длины барабана и габариты корпуса, а приводной блок остаётся без изменения.

По сравнению с талями традиционной компоновки, описанная конструкция механизма подъёма тали имеет достаточно много преимуществ, к числу которых можно отнести: удобство обслуживания, практически неограниченные размеры шкафа электроаппаратуры и удобный доступ к нему, технологичность производства и сборки, низкую металлоёмкость, независимость отдельных узлов конструкции и т.д.

Следует отметить, что в конструкцию механизма подъёма, при необходимости, можно добавить второй тормоз, ограничитель грузоподъёмности, двигатель с другими параметрами.
Механизм передвижения тали имеет традиционную конструкцию, что позволяет перемещать таль только по прямым подвесным путям.
Данная конструкция распространена в очень ограниченном количестве.
+7 (343) 200-78-78